結合標準錐形和長度的柔韌性,以及竿身橫向厚重碳帶包覆的剛性。
足立貴志監修,尋求實質的強度。藉由飛機、汽車乃至摩托車四處奔波,專注於國內外大型淡水魚的釣旅,開發出短尺寸折疊系列「Masso」。
「Masso」在義大利語中意為「岩塊」,即Rock。如同一塊岩石般堅固,重且可靠。無論是使用大型誘餌,還是與大型魚類搏鬥,強度帶來的安心感是無可替代的重要因素。
質樸剛健。為了堅持這種強度,採用130厘米規格的非常規多節,而非多接頭的分段竿,以盡量保留釣竿本身的強度作為基本配置。此系列統一標誌為象徵力量的野牛(美洲野牛),體現對安心感的追求。
收納長度130厘米、握把接合非常規三節
釣竿本應無接縫的單節性能最佳,接節越多,使用感和性能越差。
相較之下,代表性的多節旅行竿在性能上無法超越單節竿,但便於攜帶,可免於長筒的束縛,防止行李遺失。
釣旅,乃是自行決定旅程和釣魚內容,選擇哪部分妥協以達成滿足。
在過去各地釣行中,足立貴志個人可接受的接節極限為收納長度130厘米。
尤其竿尖到竿腰部位,稱之為釣竿的「臉」。若此處有接節,會限制拋投重量、降低斷裂強度、影響誘餌動作的使用感。
因此,為避免這些問題,採用了盡量避免竿尖接節的非常規多節設計。釣魚旅行的主要目的是釣到夢想中的魚!最終,選擇了優先考慮安心感和使用感的非常規三節設計。
低於宅急便160尺寸的優勢
130厘米的收納長度使得裝入長筒後縱+橫+高小於158厘米,適合國際線和海外國內線航班。
日本國內遠征時,使用廉價航空(LCC)頻繁,比起在機場間搬運重物,使用宅急便運送更省力。國內釣行前,許多人會將釣具寄送至住宿地或租車店,輕裝上路。
此時,運費和運送方式的重要限制在於長度(截至2023年為160尺寸)。
某些運送公司會拒收過長物品或收取離島附加費,運費高昂到足以購買新品釣竿。
因此,包裝後控制在160尺寸以內是現實的選擇。
釣魚遠征,若非自駕,往往租車或使用當地車輛,沒有釣竿架。
有時需將釣竿橫向置於輕型車後座。130厘米的尺寸在這些情況下也能輕鬆應對。
「適用於PE 5號以上的4oz〜11oz大型大餌並以20kg以上的大型魚為目標的」大餌竿。
採用低到中彈性的細身厚捲設計,製作成常規錐形,帶來無與倫比的安心感。無論是投擲重量級大餌時,還是與大型魚搏鬥時,您都能感受到其出色的表現。
出色的操控性和不易疲勞的整體平衡
一整天使用重量級大餌會消耗大量體力。 Masso77雖然不是輕量的釣竿,但為了在遠征期間的最後一天仍能專注細緻地釣魚,特別注重其不易疲勞的重量平衡和控制性能。 39公分的後握把有助於用力投擲進行長距離拋投,其長度的設定不會妨礙操作。此外,握把部份的材質比例經過精心計算,大幅減輕了整體的持重感。
大餌竿有效竿坏長度為180厘米,這使得重量級餌容易操作,並且是從不易疲勞的最長區域中得出的理想長度。超過這個長度會增加持重感,短時間操作還好,但如果整天使用,會對身體增加負擔。在岸邊進行長距離拋投時,作為常規錐形的Masso77能夠將餌的重量穩穩地傳遞到竿身。可以以7-8成的力量精確控制長距離拋投。